1.容量范圍(C10):100Ah-3000Ah;

2.設計壽命長:設計壽命達15年(25℃):

3.自放電小:≤196/月(25°℃);

4.高密封反應效率:299%6:

5.均勻一致的浮充電壓:≤±50mV。

6.結構緊湊，比能量高;

7.大電流放電性能好:

8.廣泛的工作溫度范圍:-15~45%C

圣陽蓄電池GFMD-C系列主要應用領域

通訊及電力設備

緊急照明器材

警示系統

各種測距儀器

辦公室電腦、微電腦處理機及OA設備

UPS/EPS電源

變、發電站緊急電源系統

醫療器械

便攜式電源、錄放機、收音機等

產品特殊添加劑，細化和膏和固化中生成的四減式硫酸鉛顆粒，提高了活性物質利用率，大大提高了電池的輸出率

自放電率低

采用一定量的負極添加劑，用特殊的工藝方法添加到負極活性物質中去，既起到了克股自放電大的效果，又可以在初充電時減少79%的用電量

7.

低溫性能好極板中添加了活性極高的導電材斜和低溫膨脹劑，產品具有強的低溫充放電接受能力，避免了電池在冬拳時的續行里程銳減

安全可靠

對電池盒各單向闊進行了獨立設計，采用自動防早期干酒和可拆卸的安全閥，該閥既具有普通蓄電池的檢查補液的功能，又具有密封電池單向排氣的密封功能，使得電池在充放電過程中失水更少，密封反應效率更高，在電動自行車上使用既有容量大、不滲波、氣體再化合功能高，又有在一旦需維護時，可方便地卸下安全閥進行維護

使用壽命長

標準狀態下電池放電深度DOD80%可進行400-600次活環

不間斷電源

電子能源系統緊急備用電源鐵路信號航空信號安防系統電子器械與裝備直流電源

緊急燈

自動控制系統

通話系統電源

1.性能佳

2.免維護設計

外殼采用密封式設計，確保蓄電池不漏液無酸霧，不腐蝕，并在充電時的氣體基本吸收清空原成電解液、

4.自放電損失少

采用高品質材料制造，自電電流小，自放電造成的容量損失小，減輕蓄電池維護工作

安全可靠，

自放電小，

性能佳持久蓄電，

具有優越性

3.壽命長

鉛酸蓄電池本身的性能，歷史悠久，生產、化成工藝成熟，決定了鉛酸蓄電池的壽命的長短。

5.綠色環保

電池放完電后可循環使用:可用充電方法獲得復原能再次使用電池既節約成本，又減少電池對環境的污染

2、環境溫度過高

每個UPS電源的額定容量均基于25°C（77°F）的環境溫度。任何變化（尤其是溫度升高）都會影響性能和使用壽命。通常，對于建議的環境溫度每升高15°F，UPS電源的預期壽命將減少50％。

對UPS電源來說，工作環境應該與計算機的工作環境相同，溫度應控制在5℃以上，22℃以下；相對濕度控制在50%以下，上下幅度不過10%。例行維護檢查可以幫助發現熱點，并驗證通風狀況。

3、過度循環

UPS在電源故障期間依靠UPS電源電源運行后，UPS電源會充電以備將來使用，這稱為放電循環。安裝UPS電源后，UPS電源將達到其額定容量的100％。但是，每次放電和隨后的充電都會稍微降低UPS電源的容量。

4、浮動電壓不正確

每個UPS電源制造商都會為自己的UPS電源設計***充電電壓范圍。如果UPS電源在這些參數之外持續充電，可能會造成嚴重損壞。充電不足或電壓過低會導致硫酸鹽晶體在UPS電源板上形成。

隨著時間的流逝，這些晶體將硬化并減少UPS電源的可用容量。浮充電壓過高會導致過多的氫氣和氧氣，并可能導致內部變干，一旦加速，內部變干會導致熱失控，從而導致故障甚至火災。

5、圣陽蓄電池使用不正確

UPS電源于山東圣陽蓄電池，就像其他UPS電源于其各自的電器一樣。任何電源在使用過程中都有它的一套規章制度和方法，供我們大家使用。UPS不間斷電源系統的使用壽命與使用情況密切相關，所以在正常使用中必須注意方法和維護。

產品特征

1.容量范圍(C10):100Ah-3000Ah

2.電壓等級:2V;

3.設計浮充壽命:在25℃+5℃環境下，設計浮充壽命為20年;

4.循環壽命:在標準使用條件下，25%DOD循環5500次;

5.自放電率≤3%/月;

6.充電接受能力高，節時節能;

7.工作溫度范圍寬:-25℃℃~60℃℃

8.擱置壽命:充足電后,在25℃環境下靜置存放2年,電池剩余容量仍在50%以上，充電后,電池容量可以恢復到額定容量的,。

9.抗深放電性能好:*放電后仍可繼續接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。根據規劃:北京將在2007年至2015年間,規劃建設軌道交通項目19項,施工線路長度47公里連同2007年以前投入運營的三條線路114公里,終形成19條線路561公里的軌道交通線網規模，建設運量大速度快的軌道少通已成為現代城市的必然選擇

1、蓄電池的電極接線處是這個季節容易出現問題的地方，所以要注意隨時檢查。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。檢查時，如果發現電極接線處有綠色的氧化物，要記住拿開水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話，會引起發電機發電量不足，使電瓶處于虧電狀態，嚴重時會引起電瓶的早期報廢，或者是打不著車。用開水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分，然后噴涂上的防護劑，防止氧化層再次出現。2、點火系統保養關乎車輛能否啟動，因而應仔細檢査插頭部位,看是否生銹。一旦生銹，就要使用*清洗劑處理此外，對于火花塞的保養也不能掉以輕心。

3、充電系統要著重檢査發電機皮帶是否在經過雨打高溫后有老化現象或者開裂情況發生。如果沒有發生上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過松，會引起皮帶的叫,使皮帶早磨損;皮帶過緊,又會造成發電機軸承的偏磨。4、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。

5、有時在路途中發動機熄火啟動不了,作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連，

6、電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。

7、在缺電解液時應補充蒸餾水或補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。