2024天門數字地磅售后維修2024天門地磅維修
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由于稱重傳感器輸入信號的非線性,在調試過程中往往很難達到*。
很多客戶可能會發現在汽車地磅的實際使用過程中會出現稱重不準的情況,輕者不利于工作的順利開展,更有甚者會帶來經濟上的損失。
.故障現象0噸的電子汽車衡打開儀器時僅顯示負號。
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或許從新稱量校準。
造成地磅不歸零,有時候數字亂跳的原因有.地磅使用時間很長后,地磅下面周圍很多臟東西無人清理。
6、收拾好地磅基礎上的鋼球,鋼碗,鋼碗墊和薄鐵板。
(10)汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點距離等因素有關。
這類方法合適場所較為小的顧客,但要保證地形較高的狀況下。
電源:稱重儀表(如8142、8530等系列)大多使用220伏交流電源,電壓允許變化范圍一般為187伏—242伏。
標重時,當標重>實際重量,調節螺栓向逆時針,調節至實際重量=標重 ,再加上15KG后調至到3020KG 再次把15KG取下,然后調至3000KG。
基礎必須做到牢固,平整,并做好排水管道。
已到達大稱量和已過大稱量。
重衡器有限就是為數不多的U型鋼地磅,同樣也是因為大成電子汽車衡更高,使得新老顧客對于大成電子汽車衡非常。
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傳感器防護與密封的主要性 防護與密封是稱重傳感器制造工藝進程中的要害工序,傳感器的防護密封結果欠好,電阻應變計和應變粘接劑會很輕易接收空氣中的水分,很有能夠招致應變片絲柵間導通或絲柵侵蝕,還亦能夠惹起粘貼的應變片的基底、絲柵和基底間的粘接層等尺寸發作轉變,形成絕緣電阻、粘接強度和剛度下降,而呈現應變片電阻值轉變,惹起傳感器零點漂移、絕緣不良甚至使傳感器掉效,所以必需對傳感器進行有用的防護與密封,以進步稱重傳感器的防潮、防水、防酶、防鹽霧等功能和抗振動、抗沖擊的才能,進一步進步傳感器的運用壽命。
電子秤的校準包括外校和內校兩種,其中外較需要用到砝碼,而內校則不需要用到砝碼。
異物是被風刮進秤 底的粉煤、塵土等堆積物與雨、雪混合后,上凍時形成了堅硬的混合物抵住了秤體,減小了這一端兩臺傳感器所承受的正壓力而導致汽車衡計 量數據不正確,異物清除后經檢驗該秤恢復正常。
附:故障判斷步驟(1)判斷儀表好壞的方法: 懷疑儀表故障,可用下列方法判斷。
6、看磅人員在過磅前核查貨車重,確認在地磅限定范圍范圍以內。
合理選擇運用精度,由于,精渡過高會使顯示不不變,好運用出設定好的值。
稱重儀表上就會在兩個稱重范圍內跳動。
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地磅秤體選擇:市場上汽車衡秤體結構主要有槽鋼秤體個U型鋼秤體兩種 槽鋼秤體是以槽鋼為主梁的鋼結構秤體,每道槽鋼之間再以橫隔板相連,底部再以封板封住。
.點焊務必完全清理整潔,不然殘余的助焊膏浸蝕點焊,因為電阻應變片兩點焊中間的跨度空隙一旦被松脂填充,稱重傳感器的絕緣特性阻抗毫無疑問降低,稱重傳感器絕緣特性則會遭受比較嚴重的毀壞。
自動復位傳力。
②:及時排水:使用淺基坑基礎的電子地磅應定期檢查排水口有沒有堵塞,排水設備有沒有正常運行,如果遇到大暴雨的天氣時,我們要有專門操作員將槽內積水排空。
而地磅一般分為淺基坑地磅和無基坑地磅二種,二者在地磅工程施工時的步驟,可以說是完全不一樣。
地磅故障檢修流程*指導 1.顯示漂移 電壓是否穩定 N 變壓器屏蔽地與 電源有無獨立接地 接地線共地 Y N 儀表是否接地 給儀表接地(金屬外殼儀表) Y Y 接線盒是否受潮 用無水酒精清洗吹干 N 傳輸電纜是否破損 重新更換電纜 N 接線盒 DB-9 接線是否正確 重新接線并 Y 儀表是否漂移 用模擬器檢查 N 傳感器輸入、輸出電阻 N 查接線端有無重接 和匯后電阻是否正常 Y 檢查每一只傳感器絕緣 N 更換傳感器 是否>5000MΩ Y 單接每只傳感器判定其 更換傳感器 是否損壞。
地磅是現在常用的一種大型稱量工具,造價高,成本大,使用壽命長,但安裝起來十分麻煩。
測V對地電阻值接近短路故障,換EU0后電阻值有一定的升高,還不正常,正常情況下00歐母上下更進一步測出CU,HCU0都受損,更換后電阻值完全恢復,通電后后顯示信息多筆畫,更換HCU0后正常情況下。
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