大疆機場M3D應用案例：地質災害中如何減少人力資源?

       在地質災害中會有很多危險情況存在以及突發情況發生，這樣確保不了救護人員安全，還會造成跟多人員受傷。山體滑坡危險系數高，海拔也是在2700米以上，救援困難，交通不便，機場提前發現危險來臨，及時通知人員撤離，減少人員發生危險的概率。

產品提前在司空軟件上規劃線路后自行工作

滑坡體模型

? 規劃自動化仿地航線，100m高度，70分鐘，

2203張照片

? 平面精度2cm、高程精度5cm

? 作為地災平臺底圖，進行滑坡監測

多期模型對比

? 目前已構建38期實景三維模型

? 利用多期模型進行對比，高頻次對比新增裂縫，監測裂縫變化情況

運用價值

場景應用

? 實時監控邊坡裂縫、形變、滑坡等現象進行監控

? 對居民區、道路進行安全巡查

? 記錄蓄水區水位變化情況

項目挑戰

? 高危險：變形滑坡區域危險性很高

? 高海拔、高落差：海拔2700米以上，高低落差500米

? 時效性：數據每日更新、每日覆蓋

機場價值

? 地災區域調查危險性高，機場可保證人員安全

? 地災監測點交通不便，機場可隨時遠程操控起飛作業

? 地災對數據更新要求快，機場可高頻次自動采集數據

大疆機場2可云端工作，執掌全場

云端建模

完成航線任務后，司空 2 可根據采集的航線數據生成為高精度三維模型，真實還原作業環境，模型可供標注、測量及下載。

航線編輯器

借助高精度三維模型，作業人員可通過*人稱視角進行可視化航線編輯，預覽模擬拍攝成果，操作更加直觀高效，提高航線規劃精度

云端建準復拍

在三維模型中框選目標區域，即可在隨后的自動化作業中自動比對目標拍攝區域和框選畫面，糾正相機的拍攝角度，

確保多次飛行均能*拍攝同一目標區域。

指點飛行

基于高精度三維模型，司空 2 可通過指點飛行功能為自動規劃*航線。在緊急任務前，作業人員只需輕點目標點，

就能以高效、安全的路徑飛往目的地。

遠程控制

基于司空 2 或第三方云平臺，即便機場部署于偏遠地區，作業人員仍能使用鍵盤和鼠標控制飛行行為和云臺角度。

航線繞行

在自動執行航線任務時，不僅支持全向避障，還可自動繞行障礙物，提高航線任務執行*率。

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