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由(you)于(yu)稱重傳感器輸(shu)入信號的(de)非線性，在調試過程中(zhong)往(wang)(wang)往(wang)(wang)很(hen)難達到*。

很多客戶可能會(hui)發現在汽車地磅(bang)的實際使用過(guo)程中會(hui)出現稱(cheng)重不(bu)準的情況，輕者不(bu)利于工作的順利開(kai)展，更有甚者會(hui)帶來(lai)經濟上的損失。

.故障現象0噸的電子汽車衡打開儀器時僅顯(xian)示負號。

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或許從新稱量校準。

造成地磅(bang)不歸零，有時(shi)候(hou)數(shu)字亂跳的原因有.地磅(bang)使用時(shi)間很長后，地磅(bang)下(xia)面周圍很多臟(zang)東(dong)西無人清理。

6、收拾好(hao)地磅(bang)基礎上的鋼(gang)球，鋼(gang)碗(wan)，鋼(gang)碗(wan)墊(dian)和薄鐵板。

（10）汽車衡軸(zhou)載與傳(chuan)感器容量、傳(chuan)感器支點距離等(deng)因(yin)素有關。

這類(lei)方法合(he)適(shi)場(chang)所較為小的(de)顧(gu)客，但要保證地形較高的(de)狀況下。

電源：稱重儀(yi)表（如8142、8530等系列(lie)）大(da)多使(shi)用220伏(fu)(fu)交流電源，電壓(ya)允許變化范(fan)圍(wei)一般為187伏(fu)(fu)—242伏(fu)(fu)。

標重(zhong)時(shi)，當(dang)標重(zhong)>實(shi)際重(zhong)量，調(diao)節螺(luo)栓向逆時(shi)針，調(diao)節至(zhi)實(shi)際重(zhong)量=標重(zhong) ，再加上15KG后調(diao)至(zhi)到3020KG 再次把15KG取下，然(ran)后調(diao)至(zhi)3000KG。

基礎必須(xu)做(zuo)到牢固，平(ping)整，并做(zuo)好排水管道。

已到達大稱(cheng)(cheng)量(liang)和已過(guo)大稱(cheng)(cheng)量(liang)。

重衡(heng)器有限(xian)就是為數不多的U型鋼地磅，同樣也是因為大成電(dian)子汽(qi)車衡(heng)更(geng)高，使得(de)新老顧客對于(yu)大成電(dian)子汽(qi)車衡(heng)非常。

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傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)防護與(yu)(yu)(yu)密(mi)封(feng)的(de)(de)主要性(xing) 防護與(yu)(yu)(yu)密(mi)封(feng)是稱重傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)制造(zao)工(gong)藝進(jin)(jin)(jin)程中(zhong)的(de)(de)要害工(gong)序，傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)防護密(mi)封(feng)結果欠好，電(dian)阻應(ying)(ying)變(bian)(bian)(bian)計和(he)應(ying)(ying)變(bian)(bian)(bian)粘(zhan)接劑會很(hen)(hen)輕易接收空氣中(zhong)的(de)(de)水分，很(hen)(hen)有(you)能夠招致應(ying)(ying)變(bian)(bian)(bian)片(pian)絲柵(zha)間導通或絲柵(zha)侵(qin)蝕，還亦能夠惹起(qi)粘(zhan)貼的(de)(de)應(ying)(ying)變(bian)(bian)(bian)片(pian)的(de)(de)基底、絲柵(zha)和(he)基底間的(de)(de)粘(zhan)接層等尺寸(cun)發(fa)作轉(zhuan)變(bian)(bian)(bian)，形成絕(jue)緣電(dian)阻、粘(zhan)接強度和(he)剛度下降，而(er)呈(cheng)現應(ying)(ying)變(bian)(bian)(bian)片(pian)電(dian)阻值(zhi)轉(zhuan)變(bian)(bian)(bian)，惹起(qi)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)零點漂移、絕(jue)緣不良甚(shen)至使傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)掉效(xiao)，所以必需對傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)進(jin)(jin)(jin)行有(you)用(yong)的(de)(de)防護與(yu)(yu)(yu)密(mi)封(feng)，以進(jin)(jin)(jin)步稱重傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)防潮、防水、防酶(mei)、防鹽霧等功能和(he)抗振動(dong)、抗沖(chong)擊的(de)(de)才(cai)能，進(jin)(jin)(jin)一步進(jin)(jin)(jin)步傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)運用(yong)壽命。

電子秤的校準包括外校和內校兩種，其中外較(jiao)需(xu)要(yao)用到(dao)砝(fa)碼(ma)，而內校則不需(xu)要(yao)用到(dao)砝(fa)碼(ma)。

異物是被(bei)風刮(gua)進秤(cheng)(cheng) 底的(de)粉煤、塵(chen)土等堆積物與雨、雪混合(he)后，上凍(dong)時形成了堅硬的(de)混合(he)物抵住了秤(cheng)(cheng)體，減小了這一(yi)端兩臺傳感器所(suo)承受的(de)正壓(ya)力而導(dao)致汽(qi)車(che)衡(heng)計 量數據不正確(que)，異物清除后經檢驗該(gai)秤(cheng)(cheng)恢復正常。

附：故(gu)障判斷步(bu)驟（1）判斷儀表(biao)好壞(huai)的方法： 懷疑儀表(biao)故(gu)障，可用下列方法判斷。

6、看磅人員在過磅前核(he)查貨車重(zhong)，確(que)認在地磅限定范圍(wei)范圍(wei)以內。

合(he)理選擇運用精度，由于(yu)，精渡過高(gao)會使顯(xian)示(shi)不不變，好運用出設定好的值。

稱重儀(yi)表上就會在(zai)兩(liang)個稱重范(fan)圍內跳動(dong)。

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地磅秤體選擇：市場上汽車衡秤體結構主要有槽鋼秤體個U型鋼秤體兩種 槽鋼秤體是以槽鋼為主梁的鋼結構秤體，每道槽鋼之間再以橫隔板相連，底部再以封板封住。

.點(dian)焊務(wu)必完全清(qing)理整潔(jie)，不然(ran)殘余的(de)助焊膏浸蝕點(dian)焊，因(yin)為電阻應(ying)變片兩點(dian)焊中間(jian)的(de)跨度空隙一旦被(bei)松脂填充，稱重(zhong)(zhong)傳感器的(de)絕緣特(te)性阻抗毫無疑(yi)問降低，稱重(zhong)(zhong)傳感器絕緣特(te)性則會遭受(shou)比較嚴重(zhong)(zhong)的(de)毀壞。

自動復位傳力。

②：及時排(pai)水：使用(yong)淺基坑基礎的電子地(di)磅應(ying)定期檢查(cha)排(pai)水口有(you)沒有(you)堵塞，排(pai)水設(she)備(bei)有(you)沒有(you)正常運行(xing)，如果(guo)遇到大暴(bao)雨的天氣時，我們要(yao)有(you)專門操(cao)作員將槽(cao)內積水排(pai)空。

而地(di)(di)磅一般分為淺基坑地(di)(di)磅和無基坑地(di)(di)磅二(er)種，二(er)者(zhe)在地(di)(di)磅工程(cheng)施(shi)工時的步驟，可以說是完(wan)全(quan)不一樣。

地(di)(di)磅故障檢(jian)修流程(cheng)*指導 1.顯示漂(piao)(piao)移 電(dian)(dian)壓是(shi)(shi)否(fou)(fou)穩定(ding) N 變(bian)壓器(qi)(qi)屏蔽地(di)(di)與 電(dian)(dian)源有(you)(you)無獨(du)立接(jie)地(di)(di) 接(jie)地(di)(di)線(xian)共地(di)(di) Y N 儀(yi)表是(shi)(shi)否(fou)(fou)接(jie)地(di)(di) 給儀(yi)表接(jie)地(di)(di)(金屬(shu)外殼儀(yi)表) Y Y 接(jie)線(xian)盒是(shi)(shi)否(fou)(fou)受潮 用無水酒精(jing)清洗吹干 N 傳(chuan)輸(shu)(shu)電(dian)(dian)纜是(shi)(shi)否(fou)(fou)破損 重新更換(huan)電(dian)(dian)纜 N 接(jie)線(xian)盒 DB-9 接(jie)線(xian)是(shi)(shi)否(fou)(fou)正確 重新接(jie)線(xian)并 Y 儀(yi)表是(shi)(shi)否(fou)(fou)漂(piao)(piao)移 用模擬器(qi)(qi)檢(jian)查 N 傳(chuan)感器(qi)(qi)輸(shu)(shu)入、輸(shu)(shu)出電(dian)(dian)阻 N 查接(jie)線(xian)端(duan)有(you)(you)無重接(jie) 和(he)匯后電(dian)(dian)阻是(shi)(shi)否(fou)(fou)正常 Y 檢(jian)查每(mei)一只(zhi)傳(chuan)感器(qi)(qi)絕緣 N 更換(huan)傳(chuan)感器(qi)(qi) 是(shi)(shi)否(fou)(fou)＞5000MΩ Y 單接(jie)每(mei)只(zhi)傳(chuan)感器(qi)(qi)判定(ding)其 更換(huan)傳(chuan)感器(qi)(qi) 是(shi)(shi)否(fou)(fou)損壞。

地磅是現在常用的一種大型稱量工具，造價高，成本大，使用壽命長，但安裝起來十分麻煩。

測V對地電(dian)阻值(zhi)接近短路故障，換(huan)EU0后(hou)(hou)(hou)電(dian)阻值(zhi)有一定的升高(gao)，還不正(zheng)常(chang)(chang)，正(zheng)常(chang)(chang)情況下(xia)00歐母上下(xia)更(geng)進一步測出(chu)CU，HCU0都(dou)受損(sun)，更(geng)換(huan)后(hou)(hou)(hou)電(dian)阻值(zhi)完全恢(hui)復，通電(dian)后(hou)(hou)(hou)后(hou)(hou)(hou)顯(xian)示信息多筆畫(hua)，更(geng)換(huan)HCU0后(hou)(hou)(hou)正(zheng)常(chang)(chang)情況下(xia)。

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